Black Friday:

5 crisis logísticas del 2021 y 5 consejos estratégicos

Autor : David Ausina |  Supply Chain Operation Manager en 7Experts

Semanas agitadas y una secuencia de factores saturan la cadena de suministro a puertas del Black Friday. Tormenta logística, crisis energética, caos en el transporte terrestre y tráfico marítimo, escasez de materias primas, la dependencia de China y una suma de problemáticas suspenden la expectativa del trimestre clave del año para el mercado retail. Considerando la re-construcción en una era post-pandémica - y en un contexto de transformación digital - te compartimos 5 problemáticas actuales y 5 consejos estratégicos para navegar la tormenta logística con calma.

Black Friday 2021: ¿Qué hacer ante una crisis logística? 🆘

¡Vaya momento para el Black Friday! Variedad de tempestades resumen la tormenta perfecta. Dependerá de nuestro nivel de reacción para concluir si la esperamos con un pie dentro o fuera. Entender el contexto global y diseñar una estrategia logística pre-y-post campaña Black Friday serán tus mejores aliados para evitar repercutir subidas de precio a tus clientes y asumir el riesgo de perder competitividad. Consulta tu caso con el autor aquí.

Black Friday 2021: Una receta amenaza el mercado retail

A esta ensalada, que es en estos momentos el comercio internacional, no le falta un perejil. Desde la escasez de recursos hasta la avidez de ciertos sectores funcionando como verdaderos oligopolios y tratando de recuperar a marchas las cadenas de suministro de cualquier empresa. Todo esto a las puertas del Black Friday, período clave para el comercio retail, que supone un reto en cuanto a la movilización de medios logísticos per se y que este año se prevé casi como una heroicidad.

Entonces, ¿cuáles son los ingredientes? Las receta de este caos amenazante las detallaremos más adelante, pero cuidado, convergen en dos situaciones muy preocupantes y afectan directamente a la disponibilidad de producto y los márgenes de venta.

Black Friday 2021: ¿Qué dicen los Expertos sobre este contexto logístico?

Se comentan diversos contextos y problemas para la cadena de suministro y de cara a la campaña de Black Friday. Se habla de un modelo globalizado herido de muerte en la forma en cómo lo conocemos ahora. Por otro lado, también se hacen efervescentes las secuelas que dejó la pandemia. En lo que todos coinciden es que la situación no tiene visos de mejorar a corto plazo y la presión logística para las empresas pre-y-post campaña del viernes negro aumenta en contexto global.

Black Friday 2021: Los ingredientes del viernes negro.

Compras físicas, compras online, campañas, stock, desabastecimientos, exportaciones de Asia, tráfico, transporte, crisis energética…¡Vaya problemas de Black Friday! ¿Cuáles son los ingredientes de esta ensalada de despropósitos? Principalmente, encontramos cinco:

1)      La escasez de Materias Primas. Consecuencia directa del proceso paulatino de globalización que vivimos inexorablemente y desde la década de los 2000. Los países eminentemente exportadores, a medida que han subido su poder adquisitivo, han empezado a consumir los bienes que tradicionalmente exportan; lo que implica que la demanda interna aumenta mientras que las capacidades productivas se mantienen. Esto repercute en una escasez de oferta.

2)      La escalada de precios de las Materias Primas. En determinadas materias primas, un aumento de la demanda en los meses post-pandemia repercute en un aumento brutal de precios. Ligado al primer punto, puede conllevar a efectos subasta del producto, incrementando de forma inasumible los precios para muchos compradores.

3)      El transporte marítimo. El aumento de precios de los fletes marítimos, unido a la paulatina puesta a disposición de contenedores y la distribución de estos a rutas más provechosas, genera un doble problema. Por un lado, el aumento de precios se ha disparado hasta el 486% en algunos casos (rutas Asia a Europa) y la falta de espacio genera un efecto pánico y problemas en la confirmación del embarque de la mercancía.

4)      Una incipiente crisis en el transporte terrestre. Lo estamos viendo estos últimos meses. Ligado al aumento del peso de la actividad logística, que se ha reivindicado como esencial en pandemia. El hecho que siga creciendo, en gran parte debido al auge del e-commerce, significa a nivel general más de un 10% del PIB español (en casos como Catalunya, escala hasta el 14%). La recuperación del precio del petróleo, hasta por encima de los 80 dólares el barril de Brent, afecta directamente a los márgenes de los transportistas, ya de por sí reducidos, que se ven obligados también a subir precios. Esta situación, se agrava enormemente cuando en un período de máxima demanda no existe una respuesta inmediata a nivel de la oferta. La falta de conductores en territorio español se cifra en más de 15000.

5)      La dependencia del mercado chino. Exportaciones en Asia. La resiliencia de la cadena de Suministro se convirtió en un mantra durante los meses de pandemia e inmediatamente posteriores; la flexibilización de la cadena, el acercamiento de la producción o, al menos el estudio de vías alternativas, ha sido una ventaja de aquellos que han hecho los deberes para afrontar una situación como la actual de la mejor manera posible. La realidad es que este es un proceso complejo y que no todas las empresas tienen medios para poder llevar a cabo.

Un tejido de tensiones que remueve la tormenta de la cadena de suministro. ¿Cómo no va a repercutir en subidas de precio a clientes y riesgo de perder competitividad? Y más presión desde la parte de las ventas – ¡vaya viernes negro!

Momento clave del año para el mercado retail

Llega el trimestre clave del año para el mercado retail. En las últimas 5 semanas del año, la mayoría de ellos van a jugarse el 30% de la cifra del año. En este período de tiempo, las ventas del mercado minorista a nivel mundial fueron de 1,1 Billones de dólares.

Black Friday 2021: Más datos interesantes 📉

Otros datos – y más de cerca -  13 millones de adultos españoles se plantean realizar compras este Black Friday. 127.00 € promedio por español se gastarán principalmente en productos relacionados con la tecnología, moda y entretenimiento.

A nivel de recursos, por supuesto, se necesitarán movilizar todos los vehículos y conductores disponibles para hacer las entregas (un 74% de los compradores plantean hacerlo on-line). La dependencia en este momento del año del sector logístico y de las cadenas de suministro es total para garantizar el éxito y que la percepción del cliente sea un éxito. En momentos dónde la disponibilidad de producto está en entredicho (también de cara a navidades) y ante la tremenda demanda de servicios logísticos, se prevén semanas muy agitadas.

Post-Navidades: Movimientos estratégicos

Pasadas las navidades vendrá el momento de hacer balance y, ante este contexto, podemos identificar:

-         Si la tendencia de las últimas semanas en el precio de los fletes dónde se ha estabilizado el precio e incluso una leve contrición en algunos flujos, se viene manteniendo las últimas semanas del año; lo que permitirá de nuevo poder empezar a tomar compromisos a más largo plazo y las consecuentes decisiones relacionadas.

-         Cómo aguanta el transporte terrestre esta situación que ya está repercutiendo y con toda seguridad repercutirá en aumentos de precios de cara a 2022.

-         Novedades observadas en los precios de la luz y el combustible.

Los presupuestos del año que viene para muchas empresas ya van a reflejar estas realidades y podemos imaginar que habrá que hacer auténticas peripecias para mantener unos márgenes aceptables. Veremos si esta situación de crisis no acaba derivando en aparcar otros proyectos relacionados con la I+D+i o la sostenibilidad, puesto que es también un momento clave para preparar la agenda 2030 y seguir avanzando de forma real e inequívoca en esa dirección.

Transformarse o perder competitividad

La pandemia fue el primer aviso de que hacía falta una transformación. Pero ¿cuántas empresas han conseguido efectivamente transformarse? Un año después tenemos un reto todavía de mayor magnitud para muchas empresas. Conformarse, esperar que pase el temporal, son formas de expresar un tipo de decisión que entraña un riesgo grande porque no se puede conocer cuál va a ser el comportamiento de los mercados en los próximos meses o años. ¿Cuánto músculo financiero tienen estas empresas para aguantar esta situación a largo plazo? ¿Qué tipo de competencia tienen que no les obligue a tocar los precios y arriesgarse a salir de mercado?

Transformación: Una pausa para reflexionar a nivel logístico

La transformación es una obligación para la mayoría. La redefinición de los modelos, de las políticas, de los flujos, de los procesos y de las herramientas son las claves para destensar parcialmente las cadenas de suministro futuras y poner los cimientos de lo que tiene que ser el crecimiento futuro sostenible. Marcar objetivos a corto plazo, con un objetivo claro de cost-avoidance, nos pueden dar algo de aire y permitir no comprometer más nuestro negocio, pero no van a mejorar la situación en el 2021.

Estrategia Logística: 5 consejos para transformar tu cadena de suministro.

Desde 7Experts proponemos empezar a transformar la cadena de suministro en 5 etapas independientes.

1-      Aflorar la información necesaria para la toma de decisiones

2-     Mapear el coste a través de la cadena de suministro para detallar el baseline

3-     Diseñar los escenarios óptimos en base a mi actividad logística y de distribución

4-     Implementar dichos escenarios para acompañar presencialmente el cambio en los clientes

5-     Monitorizar los resultados para evaluar el impacto de las decisiones y poder preparar las acciones necesarias que permitan ser diferenciador también en entornos VUCA

Para navegar con calma esta tormenta, de cara al presente y futuro, gracias al diseño de un modelo estratégico que solucione y optimice tu flujo logístico actual, llena el formulario y contacta al autor de este artículo. Tendrás una asesoría para no repercutir en tus precios ni en tu competitividad.